Нападенията, за които се твърди, че са организирани от бунтовниците хути в Йемен, предизвикват смущения в световната търговия и принуждават компании като Maersk да пренасочват корабите си около африканския нос “Добра надежда”.
В отговор на тези ескалиращи заплахи САЩ стартират международна военноморска инициатива, наречена “Операция пазител на просперитета”, в която участват множество държави, за да се предпазят корабите, плаващи през Червено море.
Тези нападения подчертават стратегическото значение на Червено море за транспортирането на нефт, природен газ и потребителски стоки между Азия и Европа. Съобщенията сочат, че тези нападения са насочени към плавателни съдове, за които се предполага, че пътуват към Израел, което поражда тревога относно безопасността на този ключов морски път.
Инцидентите с дронове и ракети, поразяващи кораби, разтревожиха корабоплавателната индустрия, особено като се имат предвид безпрецедентните предизвикателства при защитата от нападения с балистични ракети в морето.
Въпреки усилията за обезопасяване на прохода през Червено море, компаниите продължават да са предпазливи по отношение на възобновяването на дейността си поради опасения за безопасността, като предпочитат алтернативни маршрути, които значително удължават разстоянията за пътуване и водят до допълнителни разходи.
Въздействието на тези нападения се усеща на целия петролен пазар, а компании като BP временно спират доставките на суров петрол през региона. Въпреки че непосредственото въздействие върху цените на петрола е минимално, съществуват опасения за потенциални ценови скокове и последващо въздействие върху разходите за гориво за потребителите.
Освен непосредствените икономически последици, продължаващото пренасочване на плавателните съдове може да наруши световната търговия, като засегне значителна част от глобалната търговия, която преминава през Червено море годишно – стоки на стойност около 1 трилион долара.
За корабни компании като Hapag-Lloyd решението за пренасочване на плавателни съдове води до значителни финансови последици, като разходите се оценяват на десетки милиони долари поради пренасочването на пратките след атаките.
Консенсусът в бранша е, че тези нападения срещу търговското корабоплаване представляват неприемлив риск за световната търговия, като подчертават необходимостта от бързи и ефективни мерки за защита на морските маршрути и международната търговия.