Износът на Китай за Европейския съюз и САЩ спадна през четирите месеца до април в сравнение с предходната година, въпреки общото увеличение на износа на Китай с 1.5%. Нарастването бе стимулирано от засиления износ за Азия и развиващите се страни.
Развиващият се търговски пейзаж на Китай показва привлекателността на достъпните китайски стоки като машини, смартфони и автомобили за по-малко богатите държави. Той обаче отразява и напрежението между Пекин и Запада, воден от САЩ, което кара китайските компании да търсят алтернативни производствени центрове, за да заобиколят американските мита.
В Европа спадът на износа също представлява отражение на икономическия спад в региона след пандемията и на фона на руското нахлуване в Украйна. Увеличаването на търговските бариери допълнително ще усложни усилията на Китай да възстанови износа си за ЕС.
За сметка на това износът за страните от Югоизточна Азия, включително Сингапур, Тайланд и Индонезия, нарасна с 6.3%, надхвърляйки 185 млрд. долара от януари до април. Търговията на Китай със страните от ASEAN, възлизаща на 307 млрд. долара, надхвърля тази с ЕС и САЩ.
Износът за Бразилия също се е увеличил с повече от 20%, а общата търговия между Китай и Латинска Америка е нараснала с 8% на годишна база до 161 млрд. долара. Въпреки това износът за ЕС спадна с 4.8%, а този за САЩ – с 1%.
През април износът от Китай се възстанови след мартенското свиване, което до голяма степен се дължеше на трудните сравнения на годишна база. Забележително е, че износът на продукти като автомобили и електроника, както и износът на автомобили, нарасна с 21% през първите четири месеца на годината, което сочи нарастващото присъствие на Китай на световния пазар на автомобили.
Пътуването на Си Дзинпин до Европа имаше за цел да засили търговските връзки, но все пак ефективността на това за съживяване на търговията остава несигурна. Тъй като Китай инвестира във високотехнологични сектори като електромобилите и възобновяемите енергийни източници, за да подкрепи икономическия растеж, в световен мащаб се засили загрижеността за сигурността на работните места и индустриите, които могат да бъдат засегнати от рязкото увеличаване на евтиния китайски внос.